Dưới đây là bản dịch tiếng Anh chuyên nghiệp của Báo cáo Nhựa Kỹ thuật Ô tô.

Các ứng dụng nhựa và đột phá công nghệ kỹ thuật ô tô chính

01 Các thành phần cơ thể & cấu trúc: Giải pháp nhẹ và có độ bền cao

Thép cực cao (UHSS): Được sử dụng rộng rãi trong NEV (ví dụ, Xiaomi Su7 sử dụng thép hình dạng nóng 2200 MPa, giúp tăng 40% cường độ kéo so với thép 1500 MPa truyền thống và cải thiện 52,4% trong khả năng tăng áp lực chống áp lực áp lực). Quá trình "dập tắt con lăn" phát triển trong nước (được nghiên cứu cùng bởi Đại học Đông Bắc và Yucaitang) cho phép giảm cân trong khi đảm bảo an toàn.

Hợp kim nhôm: Đã được chứng minh bởi các trường hợp như cơ thể hoàn toàn bằng nhôm của Audi A8, hợp kim nhôm giảm đáng kể trọng lượng xe và cải thiện hiệu quả năng lượng. Độ dẫn nhiệt của chúng, sức đề kháng mệt mỏi và khả năng tái chế tăng cường độ tin cậy của thành phần.

Polymer gia cố bằng sợi carbon (CFRP): Độ bền/độ cứng đặc biệt cao và khả năng chống ăn mòn làm cho nó lý tưởng cho các thành phần quan trọng (cơ thể/khung gầm/hệ truyền động) trong các phương tiện cao cấp. Chi phí hiện hạn chế áp dụng rộng hơn, nhưng những tiến bộ công nghệ sẽ mở khóa tiềm năng lớn hơn.

Hợp kim magiê: kim loại kỹ thuật nhẹ nhất (cung cấp tiết kiệm trọng lượng đáng kể), phù hợp cho các bộ phận/khung động cơ. Vượt qua giới hạn nhiệt độ cao và ăn mòn là chìa khóa để ứng dụng rộng hơn.

02 Các thành phần bên ngoài: Tích hợp chức năng và thời tiết

Hệ thống chiếu sáng:

Polycarbonate (PC): Được sử dụng rộng rãi cho các ống kính và cổng sạc do độ truyền sáng cao (độ dày 90% @ 2 mm), khả năng chống va đập (ví dụ, lưới tản nhiệt Audi A3) và nhẹ.

PBT/PPS chịu nhiệt (chịu được 120 ° C+): Được sử dụng cho vỏ, giá đỡ và gương phản xạ.

PBT +> 70% sợi thủy tinh: Tính chất cơ học tuyệt vời; Được sử dụng cho vỏ đèn sương mù.

PPS: ưa thích cho các bộ phận có độ bền cao, chịu nhiệt.

Bảng điều khiển cơ thể:

Polypropylen sợi thủy tinh dài (LGFPP): Sợi thủy tinh dài 10-25mm cho phép giảm 20% -50% trọng lượng so với kim loại, với chi phí nấm mốc chỉ 20% mức tiêu thụ năng lượng sản xuất và kim loại ở mức 60% -80% các bộ phận thép. Áp dụng cho các nhà mạng bảng điều khiển, khay pin, v.v.

Lớp phủ sáng tạo: Công nghệ lớp phủ 0,3mm của Chery giúp tăng cường hiệu suất của xe, đảm bảo các đơn đặt hàng vượt quá 1 triệu đơn vị.

03 Hệ thống truyền động & khung gầm: Vật liệu cho điều kiện khắc nghiệt

Các thành phần động cơ:

Đa tạp nạp: 30% -35% sợi thủy tinh gia cố PA6/PA66 thay thế nhôm, đạt được giảm cân 40%, giảm 20% -30% chi phí và tường bên trong mượt mà hơn để cải thiện luồng không khí.

Chảo dầu: PA66+GF35 / PA6+GF35 Các bộ phận đúc phun cung cấp tiết kiệm trọng lượng 30% -40% so với nhôm.

Bảo vệ dưới của người:

Các thương hiệu như SAIC Roewe, Audi, IM Motors và Hongqi sử dụng hỗn hợp epoxy Merican 3317 A/B của Huachang, được hình thành thông qua đúc nhựa áp suất cao (HP-RTM):

> Giảm 30% trọng lượng

IP67 chống thấm nước & khả năng chống thấm

Khả năng chống va đập (chạy trên) + Kháng sứt đá

04 Hệ thống nội thất: Nâng cấp thân thiện với môi trường và lành mạnh

SEATS & TRIM PANELS: Đến năm 2024, 45% các thương hiệu NEV (tăng 30% so với năm 2020) sẽ sử dụng các vật liệu tái chế/dựa trên sinh học. Ghế sợi thực vật và tấm cửa nhựa tái chế (giảm 30%khí có hại -40%) tăng cường sức khỏe của người cư ngụ.

Bảng điều khiển & các bộ phận chức năng:

Borouge Fibremod ™ WE380HPC: Giải quyết các vấn đề về warpage trong các bộ phận gia cố bằng sợi thủy tinh, cải thiện chất lượng bề mặt.

Các chất đàn hồi nhiệt dẻo (TPE): Được ưa thích bởi Mercedes-Benz & Geely cho sự bền vững vòng kín:

Nguyên liệu thô tuân thủ với Reach/ROHS.

TPE dựa trên sinh học (có nguồn gốc từ dầu thầu dầu) làm giảm 60%lượng khí thải carbon.

Thảm BMW i3 đạt được nội dung và khả năng tái chế tái chế 100%.

05 Đổi mới vật liệu bền vững

Công nghệ nhựa tái chế: SKYPET CR của SK Chemicals cho phép tái chế "tái chế vòng kín" thông qua quá trình khử hóa học. Các mô hình Neue Klasse 2025 của BMW sẽ sử dụng vật liệu tái chế chứa 30% chất thải nhựa đại dương, giảm 25% dấu chân carbon.

Vật liệu dựa trên sinh học:

Chất xơ cây gai dầu: Được sử dụng trong các tấm cửa BMW i3 & nội thất Ford Focus, cung cấp trọng lượng nhẹ và sức mạnh.

Mycelium Leather: Mercedes-Benz Vision EQXX có chỗ ngồi dựa trên Mylo ™.

Nhựa tái chế BASF: Tay nắm cửa hình cung cấp độ nơ của Mercedes EQE/S-Class kết hợp dầu nhiệt phân từ lốp xe đã qua sử dụng & chất thải nông nghiệp.

06 Xu hướng trong tương lai

Trung Quốc dẫn đầu trên toàn cầu trong các NEV được kết nối thông minh. Báo cáo công việc của chính phủ năm 2024 bắt buộc rõ ràng "củng cố và mở rộng vị trí hàng đầu của chúng tôi" trong ngành này. Khi trọng lượng hạn chế xe tăng và kiến trúc chịu tải phát triển, nhẹ sẽ trở thành một lợi thế cạnh tranh cốt lõi trong thị trường EV thông minh, đòi hỏi phải tái cấu trúc chiến lược triển khai công nghệ dựa trên bối cảnh mới.